Najczęsciej czytane
Tunel istnieje !!!
Tunel jest, ale...na 61 kilometrze?
65 kilometr: georadary pokazują strop tunelu
Wiertnica w akcji i żelazo pod ziemią
Bursztynowa Komnata odkryta
Najczęsciej komentowane
Czy widać tunel?
Tunel istnieje !!!
65 km: Dziś dzień prawdy
Tunel jest, ale...na 61 kilometrze?
65 km: Wiercenia odwołane. Będą badania sejsmiczne
Najpopularniejsze video
Czy widać tunel?
65 kilometr - video z drona
Złoty Pociąg - będzie dogrywka
Video z drona (19.08.2016)
Odkrywcy vs Naukowcy
Tam jest pociąg - zgłoszenie
Wałbrzych stał się słynny na całym świecie w sierpniu 2015 roku, a wszystko za sprawą "złotego pociągu". W połowie sierpnia Piotr Koper i Andreas Richter poinformowali o tym, że odnaleźli zaginiony pociąg z czasów drugiej wojny światowej. Chwilę później o "złotym pociągu" mówił już cały świat.
Znalazcy pociągu twierdzą, że znają miejsce, w którym znajduje się legendarny pancerny pociąg z czasów II wojny światowej. Pociąg ma około 150 metrów długości i zawiera liczne przedmioty o dużej wartości, między innymi kruszce. Jak czytamy w piśmie, które odkrywcy złożyli w Starostwie Powiatowym w Wałbrzychu i wałbrzyskim Urzędzie Miasta : "jest to pociąg pancerny z czasów II wojny światowej, zawiera prawdopodobnie dodatkowe urządzenia w postaci dział samobieżnych ustawionych na platformach. Pociąg mieści w sobie przedmioty wartościowe, kruszce oraz inne materiały przemysłowe". Może chodzić o legendarny, wypełniony złotem skład, który w maju 1945 roku wyjechał z Wrocławia".
"Gdzie jest złoty pociąg?" - reportaż Telewizji Wałbrzych, 25.08.2015 r.
Pierwsze pismo trafiło do Starostwa Powiatowego w Wałbrzychu przez przypadek, ponieważ odkrywcy rzekomo nie wiedzieli, że miasto Wałbrzych jest miastem grodzkim. Później pismo trafiło już do właściwego urzędu – Urzędu Miasta w Wałbrzychu. Pismo trafiło do mediów jeszcze gdy zajmowało się nim Starostwo Powiatowe i prawdopodobnie stamtąd wyciekło do mediów.
Później w Wałbrzychu pojawili się dziennikarze z całego świata, między innymi Telewizja Al Dżazira.
- Wszyscy kochają historie o ukrytych skarbach. A ta historia, że może być tutaj zakopany skarb, że jeszcze jest nieodkryty, że od tylu dekad ludzie wciąż go tu szukają, brzmi jak bajka, a ludzie to uwielbiają, to jest niezwykłe - mówi dziennikarka z Wielkiej Brytanii, Lila Allen.
"Światowe media w Wałbrzychu" - reportaż Telewizji Wałbrzych ,28.08.2015 r,
Nie można tu nie wspomnieć o Tadeuszu Słowikowskim, który o tunelu, w którym może być ukryty pociąg mówił prawie 40 lat temu. Słowikowski był pierwszy - znalazł tunel w 2003 roku. W 2002 roku dostał od kolei zgodę na prowadzenie prac poszukiwawczych na odcinku od 61 do 65 kilometra trasy kolejowej Wrocław – Wałbrzych.
Fragment programu "Wspomnienia Tadeusza Słowikowskiego"
Teren zabezpieczono. Pod koniec września na 65 kilometrze trasy kolejowej Wrocław – Wałbrzych pojawili się saperzy, którzy zbadali teren. Pułkownik Artur Talik z Dowództwa Generalnego Sił Zbrojnych podkreślał, że wojsko przyjechało tylko po to, żeby sprawdzić czy miejsce jest bezpieczne, sprzęt wykorzystywany był przez wojska inżynieryjne tylko w zakresie rozpoznania powierzchniowego, czyli od 40 cm do 1 metra.
- Mamy tylko i wyłącznie stwierdzenie, że nie ma tam żadnych niebezpiecznych materiałów, natomiast próba zweryfikowania doniesień mających charakter jednak głównie przekazów słownych, może się odbyć poprzez zastosowanie badań nieinwazyjnych - mówił na początku października 2016 roku prezydent Wałbrzycha Roman Szełemej.
W październiku teren zbadali przedstawiciele spółki XYZ - Andreas Richter i Piotr Koper, a także naukowcy z Akademi Górniczo-Hutniczej. Gorąco było w połowie grudnia 2015 roku podczas konferencji prasowej, gdy przedstawiono wyniki badań.
Jest tunel, ale nie ma pociągu
Na konferencję prasową, podczas której wyniki swojej pracy przedstawili Piotr Koper i Andreas Richter oraz naukowcy z AGH - czekali chyba wszyscy. Jako pierwszy, wyniki pracy swojego zespołu przedstawił Piotr Koper. Reprezentanci spółki XYZ prowadzili badania przez 4 dni, a następnie, po uzyskaniu zgody od prezydenta Wałbrzycha, jeszcze przez kolejne dwa dni.
- Nasze badanie magnetometrem cezowym pozwala na prowadzenie pomiarów do 5 metrów w głąb, na pomiarach jest kolor niebieski, co może wskazywać na istnienie stali i obecność składu którego szukamy - mówił Piotr Koper.
Piotr Koper dowodził, że w badanym miejscu istnieje tunel kolejowy, w którym może znajdować się pociąg.
- Badanie termowizyjne wskazuje na istnienie wyciepleń w skarpie. Próbowaliśmy stwierdzić skąd pochodzi to wycieplenie, badaliśmy tę pustkę i może ona świadczyć o istnieniu tunelu. Na głębokości 11 metrów badanie pokazuje nieregularny kształt, który przypomina jedną linię. Nigdy wcześniej w całym naszym życiu, podczas prowadzonych przez nas badań nie spotkaliśmy się z taką strukturą – mówił Piotr Koper - Badanie georadarem wykazuje liczne anomalie ułożone równolegle, pomiędzy nimi widać pustkę.
Przygotowany przez spółkę XYZ teren, badał też ekspert wykonujący swoje badania na prośbę Piotra Kopra i Andreasa Richtera. Dr Adam Szynkiewicz chciał odpowiedzi na pytanie czy jest w tym miejscu tunel i czy znajduje się w nim pociąg. Jego zdaniem, istniejące tam anomalie, układają się w systemy liniowe. Są one po jednej i po drugiej stronie niszy. Analiza 3D pokazuje, że jest w tym miejscy pewna wartość, którą dr Szynkiewicz nazywa tunelem. Nie wie on jednak, czy coś się w nim znajduje.
- Jest tam coś dziwnego, ale nie mogę powiedzieć czy to jest pociąg - mówi dr Adam Szynkiewicz.
Szynkiewicz przyznaje, że miał zbyt mało czasu na potwierdzenie, że znajdują się tam torowiska, aby to potwierdzić musiałby wykonać dodatkowe, bardziej szczegółowe badania.
Po prezentacji wyników spółki XYZ, przyszła pora na analizę wyników badań prowadzonych przez naukowców z AGH. Profesor Janusz Madej rozwiał wszelkie wątpliwości co do istnienia pancernego pociągu w pobliżu 65 kilometra.
- Tunel może jest. ale pociągu nie ma - mówił profesor Janusz Madej z AGH w Krakowie.
Oba podmioty badające teren 65 kilometra doszły zatem do zupełnie różnych wniosków.
- Są dwa rozbieżne wyniki dwóch podmiotów. Będziemy to weryfikować - mówi asystent prezydenta Wałbrzycha, Arkadiusz Grudzień.
Pomimo jednoznacznego stanowiska naukowców, Piotr Koper bronił wyników pracy swojego zespołu przedstawiając inne dowody.
- Z całym szacunkiem dla naukowców, ale nasz sposób wykonania badań był inny i dlatego inne są wyniki – mówi Piotr Koper - Mamy też badanie, co prawda jeszcze niedokładne, że w miejscu betonowej studni w kierunku parkingu przy Urzędzie Skarbowym coś jest. Takie są jednoznaczne wyniki naszych badań.
- Nasze badania były robione profesjonalnie, tak jak nas uczono – mówił dr Sławomir Porzucek z AGH - Każda z grup wykonała swoją pracę rzetelnie i możemy komentować tylko swoje wyniki, bez porównywania ich.
Wyniki badań, to jednak zdaniem reprezentantów spółki XYZ nie wszystko. Rozpoczęli oni prace na 65 kilometrze opierając się na zeznaniach świadków i innych przesłankach.
- Mam zdjęcie fundamentów, które podtrzymywały siatki maskujące. Nie jest to dowód na istnienie pociągu, ale dowód na to, że było to miejsce ściśle chronione. Mamy też świadków tamtych zdarzeń, na tej podstawie wytypowaliśmy ten teren. Ale teraz rozmawiajmy tylko o wynikach badań - dodaje Piotr Koper.
Pomimo jednoznacznych wyników pracy naukowców, Piotr Koper twierdzi, że trzeba dopiero odkopania tego terenu, by móc jednoznacznie stwierdzić czy w tym miejscu znajduje się pociąg. I tu zaczęła się walka o pozwolenie na wykonanie prac.
Skrót z konferencji prasowej, podczas której prezentowane były wyniki badań 65-go kilometra, Telewizja Wałbrzych, 16.12.2015 r.
Pozwólcie nam kopać.
Odkrywcy musieli uzyskać szereg zezwoleń, między innymi od PKP, Tauronu, właściciela terenu i konserwatora zabytków. Determinacja odkrywców, Andreasa Richtera i Piotra Kopra zakończyła się sukcesem. Po kilkumiesięcznej batalii, pod koniec czerwca otrzymali ostatnie z wymaganych zezwoleń – zezwolenie od konserwatora zabytków.
- Zgoda konserwatora na rozpoczęcie prac poszukiwawczych została wydana - tłumaczyła Kierownik wałbrzyskiej delegatury Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków we Wrocławiu, Maria Ptak – Zostały spełnione wszystkie warunki formalne, jest zgoda właściciela, tak więc nie było żadnych przeszkód by zgoda została udzielona. Została przedstawiona metoda prowadzenia prac, zagwarantowano reżim z nadzorami, będzie nadzór archeologiczny, strażaka, chemika oraz z nadzoru budowlanego.
Zgoda konserwatora zabytków była ostatnią zgodą jaką musieli otrzymać odkrywcy. Jest ważna do końca sierpnia, jednak jak informowała nas kierownik wałbrzyskiej delegatury Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków we Wrocławiu, Maria Ptak, odkrywcy mogą starać się o jej przedłużenie.
"Jest zgoda konserwatora", reportaż Telewizji Wałbrzych, 24.06.2016 r.
Mateusz MykytyszynAbsolwent III liceum Ogólnokształcącego im. Mikołaja Kopernika w Wałbrzychu oraz Kolegium Nauczycielskiego w Wałbrzychu. Studiował także na Uniwersytecie Opolskim oraz Uniwersytecie Karola w Pradze. Od 1999 roku związany z wałbrzyskimi mediami. Przez wiele lat redaktor i wydawca „Nowych Wiadomości Wałbrzyskich” oraz „Tygodnika Wałbrzyskiego”. Publikował także w prasie regionalnej i ogólnopolskiej. W pracy dziennikarskiej szczególnie interesowały go zagadnienia lokalnej historii. Po czteroletniej emigracji w Stanach Zjednoczonych i powrocie do Polski, zajmował się głównie publicystyką telewizyjną oraz internetową. Wspólpracował z TV Wałbrzych, NBC i BBC. Założyciel, fundator oraz prezes Fundacji Księżnej Daisy von Pless zajmującej się upowszechnianiem historii Wałbrzycha i regionu. Inicjator ustanowienia roku 2013 Rokiem Księżnej Daisy von Pless na Dolnym Śląsku. W 2012 roku doprowadził do zakupu przez Fundację, kolekcji unikalnych, własnoręcznych listów księżnej Daisy oraz innych dokumentów pochodzących z zamku Książ. Interesuje się literaturą, kulturą, historią, ze szczególnym uwzględnieniem dziejów regionu. Włada biegle językami angielskim i czeskim. Na portalu będzie zajmował się nie tylko historią najsłynniejszej w historii mieszkanki ziemi wałbrzyskiej czyli księżnej Daisy von Pless, ale także tajemnicami związanymi z zamkiem Książ, ukrytymi skarbami dolnośląskich rodów arystokratycznych oraz tajemnicami wałbrzyskich i regionalnych zabytków.
Łukasz Kazekwspółautor książek o obiekcie Riese, dziennikarz magazynu Wiedza i Życie, Inne Oblicza Historii, autor filmów Dziki Zachód, Kryptonim Olbrzym, współautor filmów Zapomnij o Kresach, Tajemnica Riese. Twórca reportaży dla TVP, TV Sudecka, TVN 24, TVN oraz magazynu Fokus Historia. Od 2004 r. przewodnik w kompleksie Włodarz, później za-ca dyrektora Pałacu w Jedlinka, przewodnik po kompleksie Osówka oraz Sztolniach Walimskich, inspektor do spraw turystyki w Gminie Walim, zarządzający Zamkiem Grodno. Ambasador Muzeum Historii Polski na Dolny Śląsk, organizator widowisk teatralno historycznych takich jak: -Ostania tajemnica Riese -Jedlinka -Riese pamięci Ofiar -Ludwikowice Kłodzkie Pomysłodawca i realizator projektu „Archiwum historii mówionej ziemi wałbrzyskiej. Stały współpracownik Fundacji im Jana Karskiego w Warszawie oraz Fundacji „świat, którego już nie ma” Pomysłodawca i autor trasy „Powojenny Walim” Na zdjęciach św pamięci Filipa Rozbickiego. Od 2014 roku radny w Gminie Walim i przewodniczący komisji kultury i turystyki w radzie gminy. Autor najnowszej książki Wspomnienia Wojciecha Szczeciniaka „Faszystowska mać”. Cały czas poszukuje ostatnich żyjących świadków z czasów II Wojny Światowej.
Andrzej Gaikprzewodnik Turystyczny, Pilot Wycieczek, eksplorator. Od wielu lat badacz tajemnic związanych z Zamkiem Książ i kompleksem Riese. Członek wielu ekip eksploratorskich badających niedostępne kompleksy w Górach Sowich.Na co dzień przewodnik po Zamku Książ. Szef grupy przewodnickiej działającej w Zamku Książ. Twórca tras turystycznych po zamku oraz jego okolicach. Posiadający uprawnienia przewodnickie po wielu innych obiektach turystycznych. Współpracownik wielu wydawnictw i stacji telewizyjnych.Razem z Tadeuszem Słowikowskim jako pierwszy odkrył tajemnice 65 kilometra. Wielki orędownik rozwoju turystycznego Wałbrzych oraz jego okolic. Będzie opowiadał o historii Książa, losach jego mieszkańców, tajemnicach związanych z nazistowska przebudową zamku.
Hannibal SmokePisarz, dziennikarz, fotoreporter, grafik (digital art) i geograf. Absolwent Uniwersytetu Wrocławskiego. Laureat Ogólnopolskiego Konkursu Literackiego im. Stefana Themersona. Autor bestsellerowego zbioru opowiadań Kompot ze świeżego nieboszczyka oraz magicznej trylogii kryminalnej osadzonej w scenerii Dolnego Śląska: Tusculum, Muzeum Prawdy i Emplarium – Książki Roku 2012 w internetowym plebiscycie KzK. Były publicysta Tygodnika Wałbrzyskiego, Expressu Wieczornego, Nowego Detektywa i Wirtualnej Polski. Ostatnio związany z Onet.pl. Regionalista zaangażowany w ratowanie dolnośląskiego pejzażu kulturowego, co dokumentuje publiczna autorska strona na facebooku: Hannibal Smoke: Emplarium i publiczny kanał filmowy na You Tube Hannibal Smoke.
Damian Płońskiinformatyk, administrator Zloty-Pociag.com. Dba o sprawne działanie portalu, oraz kontakt w mediach społecznościowych.
Damian BylinaGrafik komputerowy, specjalizujący się głównie w dziedzinie tworzenia grafiki 3D. Od kilku lat rozwija swoją pasję, realizując przy tym komercyjne projekty dla brandów ogólnopolskich.
Poznaj ich lepiej i czytaj najlepsze teksty w sieci:
Kontakt
Wizytówka
Pociąg ze Złotem odnaleziony - Wałbrzych - Złoty Pociąg Historia - Relacja Live - Na żywo - Najnowsze informacje Nowe fakty i zdjęcia - dobry hosting