Najczęsciej czytane
Tunel istnieje !!!
Tunel jest, ale...na 61 kilometrze?
65 kilometr: georadary pokazują strop tunelu
Wiertnica w akcji i żelazo pod ziemią
Bursztynowa Komnata odkryta
Najczęsciej komentowane
Czy widać tunel?
Tunel istnieje !!!
65 km: Dziś dzień prawdy
Tunel jest, ale...na 61 kilometrze?
65 km: Wiercenia odwołane. Będą badania sejsmiczne
Najpopularniejsze video
Czy widać tunel?
65 kilometr - video z drona
Złoty Pociąg - będzie dogrywka
Video z drona (19.08.2016)
Odkrywcy vs Naukowcy
Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku
ul. Towarowa 4, 58-140 Jaworzyna Śląska
tel.: +48 74 63 74 330
kom.: +48 692 407 401
www.muzeumtechniki.pl
Godziny otwarcia:
• Sezon letni (maj-wrzesień) - codziennie w godz.10:00 -18:00
• sezon zimowy (październik-kwiecień):
poniedziałek – piątek w godz. 8:00 - 16:00
sobota– niedziela w godz. 10:00 - 16:00
święta w godz. 10:00 - 16:00
Ceny biletów:
dorośli - 17 zł od osoby
dzieci i młodzież ucząca się - 13 zł od osoby
bilet rodzinny (dla rodziców z dwojgiem lub więcej własnych dzieci) – 50 zł
dzieci do lat trzech – wejście nieodpłatnie
Cena biletu obejmuje zwiedzanie z przewodnikiem stałej ekspozycji zabytkowego taboru kolejowego (wybranych jednostek) oraz tzw. wystaw dodatkowych (zabytkowych motocykli, makiety kolejowej, Sali: kolejowej, zabawkarstwa samochodowego, radiowej, gospodarstwa domowego oraz zabytkowej drukarni.
Trasa Parowozowa
przejazdy trasą: od października do kwietnia w soboty, niedziele i święta o godz. 12:00 i 14:00.
Bilety na przejazd Trasą Parowozową:
Dorośli, dzieci i młodzież ucząca się - 6 zł od osoby.
Dzieci do lat trzech uczestniczą w przejeździe nieodpłatnie, pod opieką pełnoletniego opiekuna.
Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku jest prywatną placówką, która rozpoczęła działalność w 2004 r. na terenie historycznej lokomotywowni w Jaworzynie Śląskiej –miejscowości o dużych tradycjach kolejarskich. To efekt starań zmierzających do ratowania kolekcji zabytkowego taboru kolejowego zgromadzonego w Jaworzynie Śląskiej, która była znaczącym węzłem kolejowym na Dolnym Śląsku.
Od 2005 r. Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku działa pod nadzorem Ministerstwa Kultury oraz posiada status Organizacji Pożytku Publicznego.
Jak powstało muzeum? Na stronie muzeum przeczytamy, że „elektryfikacja linii kolejowych w latach 60. XX wieku i stopniowy spadek liczby przewozów w latach 90. XX w. doprowadziły do likwidacji jaworzyńskiej lokomotywowni, w miejsce której PKP utworzyły Skansen Lokomotyw Parowych, który funkcjonował do 2001 r. W 2004 r. zniszczony i rozgrabiony majątek PKP przejęła gmina Jaworzyna Śląska, by po blisko roku starań zmierzających do objęcia ochroną zabytkowego zespołu lokomotywowni oraz taboru kolejowego, wydzierżawić go Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku.
Zbiór eksponatów przejęty od PKP w 2004 r. składał się z 34 lokomotyw, 41 wagonów i 8 maszyn warsztatowych. Wszystkie te obiekty były niesprawne technicznie, a niektóre w stanie całkowitej ruiny. Stan zabudowań biurowych, warsztatowych oraz hali parowozowni wymagał przeprowadzenia gruntownych remontów.
Podczas pierwszego etapu działalności Muzeum, wykonano szereg prac porządkowych i zabezpieczających.W wyremontowanych pomieszczeniach urządzono biura, salę wykładową oraz sale ekspozycyjne.
Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku udostępnia do zwiedzania zabytkowy tabor kolejowy normalnotorowy z okresu od roku 1890 do lat 70-tych XX wieku. Zbiór składa się z 40 lokomotyw parowych (produkcji polskiej, niemieckiej, angielskiej oraz amerykańskiej), lokomotyw elektrycznych i spalinowych oraz ponad 50 wagonów i innych kolejowych pojazdów specjalistycznych, ustawionych na torach o łącznej długości ok. 2 km.
W muzeum znajduje się jedyny sprawny na Dolnym Śląsku normalnotorowy parowóz – polska lokomotywa parowa TKt48-18 z 1951 r.
Można zwiedzać także wystawy maszyn i urządzeń przemysłowych, w tym m.in. polski komputer ODRA z 1974 r.. Jest także czynna wystawa poświęcona historii motocyklizmu na terenie Śląska – można obejrzeć m.in. przedwojenne polskie motocykle Sokół 600 i 1000. Od 2007 r. czynna jest wystawa zabytkowych radioodbiorników i kolejowych urządzeń radiotechnicznych. Natomiast w dwóch historycznych wagonach towarowych zorganizowano stałą wystawę przedstawiającą rolę kolei w przesiedleniach ludności po zakończeniu II wojny światowej.
Od 2014 r. w Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku czynna jest Trasa Parowozowa. To kolejowa trasa wiodąca po najważniejszych częściach muzeum. Zestaw wagonów prowadzony przez parowóz TKt48-18 lub czechosłowacki wagon motorowy „Motorak” przejeżdża po bocznicy kolejowej muzeum i prezentuje ważne dla historii techniki kolejowej obiekty – m.in. żuraw wodny, dźwig węglowy, budynek olejarni i piaskowni czy zapadnię kolejową.
Nalewy dodać, że w zabytkowej parowozowni Dzierżoniów powstaje oddział muzeum - będzie dokumentować rozwój kolejnictwa na Śląsku ze szczególnym naciskiem na okres po zakończeniu II wojny światowej. W pomieszczeniach dawnej lokomotywowni prezentowane będą dzieje ważnej dla Polski i regionu słynnej dzierżoniowskiej fabryki radioodbiorników DIORA. Zbiory wyrobów tego zakładu będą podstawą do tworzenia wystawy poświęconej technice radiofonii.
Parowozownia Dzierżoniów udostępniona jest obecnie dla zorganizowanych grup po dokonaniu wcześniejszej rezerwacji pod numerem telefonu (+48) 692 407 401.
Mateusz MykytyszynAbsolwent III liceum Ogólnokształcącego im. Mikołaja Kopernika w Wałbrzychu oraz Kolegium Nauczycielskiego w Wałbrzychu. Studiował także na Uniwersytecie Opolskim oraz Uniwersytecie Karola w Pradze. Od 1999 roku związany z wałbrzyskimi mediami. Przez wiele lat redaktor i wydawca „Nowych Wiadomości Wałbrzyskich” oraz „Tygodnika Wałbrzyskiego”. Publikował także w prasie regionalnej i ogólnopolskiej. W pracy dziennikarskiej szczególnie interesowały go zagadnienia lokalnej historii. Po czteroletniej emigracji w Stanach Zjednoczonych i powrocie do Polski, zajmował się głównie publicystyką telewizyjną oraz internetową. Wspólpracował z TV Wałbrzych, NBC i BBC. Założyciel, fundator oraz prezes Fundacji Księżnej Daisy von Pless zajmującej się upowszechnianiem historii Wałbrzycha i regionu. Inicjator ustanowienia roku 2013 Rokiem Księżnej Daisy von Pless na Dolnym Śląsku. W 2012 roku doprowadził do zakupu przez Fundację, kolekcji unikalnych, własnoręcznych listów księżnej Daisy oraz innych dokumentów pochodzących z zamku Książ. Interesuje się literaturą, kulturą, historią, ze szczególnym uwzględnieniem dziejów regionu. Włada biegle językami angielskim i czeskim. Na portalu będzie zajmował się nie tylko historią najsłynniejszej w historii mieszkanki ziemi wałbrzyskiej czyli księżnej Daisy von Pless, ale także tajemnicami związanymi z zamkiem Książ, ukrytymi skarbami dolnośląskich rodów arystokratycznych oraz tajemnicami wałbrzyskich i regionalnych zabytków.
Łukasz Kazekwspółautor książek o obiekcie Riese, dziennikarz magazynu Wiedza i Życie, Inne Oblicza Historii, autor filmów Dziki Zachód, Kryptonim Olbrzym, współautor filmów Zapomnij o Kresach, Tajemnica Riese. Twórca reportaży dla TVP, TV Sudecka, TVN 24, TVN oraz magazynu Fokus Historia. Od 2004 r. przewodnik w kompleksie Włodarz, później za-ca dyrektora Pałacu w Jedlinka, przewodnik po kompleksie Osówka oraz Sztolniach Walimskich, inspektor do spraw turystyki w Gminie Walim, zarządzający Zamkiem Grodno. Ambasador Muzeum Historii Polski na Dolny Śląsk, organizator widowisk teatralno historycznych takich jak: -Ostania tajemnica Riese -Jedlinka -Riese pamięci Ofiar -Ludwikowice Kłodzkie Pomysłodawca i realizator projektu „Archiwum historii mówionej ziemi wałbrzyskiej. Stały współpracownik Fundacji im Jana Karskiego w Warszawie oraz Fundacji „świat, którego już nie ma” Pomysłodawca i autor trasy „Powojenny Walim” Na zdjęciach św pamięci Filipa Rozbickiego. Od 2014 roku radny w Gminie Walim i przewodniczący komisji kultury i turystyki w radzie gminy. Autor najnowszej książki Wspomnienia Wojciecha Szczeciniaka „Faszystowska mać”. Cały czas poszukuje ostatnich żyjących świadków z czasów II Wojny Światowej.
Andrzej Gaikprzewodnik Turystyczny, Pilot Wycieczek, eksplorator. Od wielu lat badacz tajemnic związanych z Zamkiem Książ i kompleksem Riese. Członek wielu ekip eksploratorskich badających niedostępne kompleksy w Górach Sowich.Na co dzień przewodnik po Zamku Książ. Szef grupy przewodnickiej działającej w Zamku Książ. Twórca tras turystycznych po zamku oraz jego okolicach. Posiadający uprawnienia przewodnickie po wielu innych obiektach turystycznych. Współpracownik wielu wydawnictw i stacji telewizyjnych.Razem z Tadeuszem Słowikowskim jako pierwszy odkrył tajemnice 65 kilometra. Wielki orędownik rozwoju turystycznego Wałbrzych oraz jego okolic. Będzie opowiadał o historii Książa, losach jego mieszkańców, tajemnicach związanych z nazistowska przebudową zamku.
Hannibal SmokePisarz, dziennikarz, fotoreporter, grafik (digital art) i geograf. Absolwent Uniwersytetu Wrocławskiego. Laureat Ogólnopolskiego Konkursu Literackiego im. Stefana Themersona. Autor bestsellerowego zbioru opowiadań Kompot ze świeżego nieboszczyka oraz magicznej trylogii kryminalnej osadzonej w scenerii Dolnego Śląska: Tusculum, Muzeum Prawdy i Emplarium – Książki Roku 2012 w internetowym plebiscycie KzK. Były publicysta Tygodnika Wałbrzyskiego, Expressu Wieczornego, Nowego Detektywa i Wirtualnej Polski. Ostatnio związany z Onet.pl. Regionalista zaangażowany w ratowanie dolnośląskiego pejzażu kulturowego, co dokumentuje publiczna autorska strona na facebooku: Hannibal Smoke: Emplarium i publiczny kanał filmowy na You Tube Hannibal Smoke.
Damian Płońskiinformatyk, administrator Zloty-Pociag.com. Dba o sprawne działanie portalu, oraz kontakt w mediach społecznościowych.
Damian BylinaGrafik komputerowy, specjalizujący się głównie w dziedzinie tworzenia grafiki 3D. Od kilku lat rozwija swoją pasję, realizując przy tym komercyjne projekty dla brandów ogólnopolskich.
Poznaj ich lepiej i czytaj najlepsze teksty w sieci:
Kontakt
Wizytówka
Pociąg ze Złotem odnaleziony - Wałbrzych - Złoty Pociąg Historia - Relacja Live - Na żywo - Najnowsze informacje Nowe fakty i zdjęcia - dobry hosting